12月22日，在媒体沟通会上，蔚来创始人、董事长李斌回应了蔚来新旗舰车型ET9的定价逻辑。他表示，市场定价本身也是一种定位，你的技术和体验如果能支撑定一个更高的价格，也有它的收益。

“我们也有朋友说不要低于80万，是不是可以定高点，因为和比ET9更贵的车比，ET9的产品力是足够的，而且我们的服务远远要好。”

“另一方面，我们要回到一个基本逻辑，大家去看一下宝马7系、奔驰S级或者迈巴赫，在美国市场和欧洲、德国市场到底是多少钱？其实差不太多的，这个非常重要，它们在本土市场基本也就是10万美元、10万欧元多一些，在中国市场很多存在他们自己的商业决策，包括税收方面的原因。“

“其实我们在做内部定价的时候，我们先做一个合理的事情，因为车要有合理的毛利率。”李斌说。

ET9 78.8 万元起售（电池租用方案 BaaS 售价为 66 万元），将于明年 3 月开启交付，优先交付车型为首发限量版，首发限量版售价为 81.8 万元。

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